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西部陸海新通道“朋友圈”擴大至“13+1”個省區市 合作共建之路越來越寬
12-02 21:09:37 來源:上游新聞·重慶晨報

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在重慶舉行的第二屆亞歐合作對話會上,政商學界重量賓客云集。關注開放探討合作的過程中,積極推動陸海新通道國際合作發展,是與會嘉賓關注討論的重點。

不靠海、不沿邊,大山大水一度是阻礙重慶對外開放的重要因素,但重慶從自身實際情況出發,乘著全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶,積極推動陸海新通道的建設發展,以此深度參與國際合作,發揮和展現“三個作用”。

重慶形成全面開放格局

沒有順暢的國際通道,內陸開放無從談起。

隨著長江黃金水道、中歐班列(重慶)、陸海新通道、“渝滿俄”班列等出海出境大通道建設加快推進,重慶交通物流條件日益改善。

向東,長江黃金水道正不斷優化,同時依托沿江鐵路干線,開通渝甬班列,西部腹地直抵東海,貨物通過寧波舟山港出海,通達各國。

向西,中歐班列(重慶)已成為亞歐之間重要的國際物流陸路運輸骨干。截至10月16日,2019年中歐班列(重慶)已開行1219班,自2011年開行以來,截至今年10月,中歐班列(重慶)已累計開行超4300班。

向南,發起陸海新通道建設,該通道形成鐵海聯運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯運班列三種方式。截至今年10月底,西部陸海新通道鐵海聯運班列已開行757班,運輸箱量3.7萬標箱,班列數同比增長107%,年度運輸貨值50億元。自2017年開始運營以來,西部陸海新通道鐵海聯運班列累計開行1414班,運輸箱量7.1萬標箱,累計運輸貨值89億元,輻射84個國家和地區201個港口。

向北,“渝滿俄”班列自重慶國際物流樞紐園出發,北上經滿洲里口岸出境,橫越西伯利亞,到達莫斯科。隨著中俄雙方交往的頻繁,“渝滿俄”班列頻率不斷增加,目前已實現常態化運營。

空中,截至9月,重慶機場的國際航線已從年初的84條增加到88條,直飛航線79條,通航城市67個,通航國家29個,其中“一帶一路”沿線航線58條。今后還將繼續以國際直達為重點的概念優化航線網絡。

南來北往,西進東出,八方通衢。“鐵公水空”完善的多式聯運體系在重慶生成,讓“一帶”和“一路”實現有機銜接。

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國際合作朋友圈持續擴大

在上個月舉行的第二屆中國國際進口博覽會期間,重慶舉辦的重慶投資貿易合作懇談會,吸引到38家“世界500強”和行業領先的跨國企業、外國機構組織、重要商協會踴躍參加。

思愛普、沃爾瑪、德國博世、萬科、法國達能、韓國SK等多家公司與重慶新簽署了一系列貿易和投資合作協議,涉及先進制造、科技創新、商務服務、現代物流、食品等領域,為推動重慶經濟社會高質量發展注入新活力。

這只是重慶積極參與國際合作的一個縮影。今年前三季度,重慶內陸開放高地建設加速發展,全市新增外商投資企業143家,實際利用外資65.47億美元,同比增長3.11%,利用外資平穩增長;外貿進出口4138.2億元,同比增長12.3%。

目前,重慶已集聚各類外商投資市場主體超過6000家,有英特爾、惠普、皇家殼牌、ABB、福特等287家世界500強企業落戶重慶。

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對外輻射范圍進一步擴大

11月27日,西部陸海新通道達州班列首發,滿載著達州特色農副產品和化工產品的34個集裝箱開啟南向出川“行程”。這趟班列在沙坪壩區團結村中心站集貨,隨后開往廣西欽州港,再轉海運至新加坡、印度尼西亞等東南亞國家。

今年,類似的場景,對西部陸海新通道來說將成為“常態”——這條由重慶主導發起,聯動西部省區市的大通道,正加速發展,對外輻射范圍進一步擴大,不少外地貨物在重慶集貨或經過重慶,轉運至海外市場,

此外,10月13日也是一個可喜的日子,西部12個省區市,海南省、廣東省湛江市的代表齊聚重慶,共同簽署了《合作共建西部陸海新通道框架協議》。此次簽約,標志著西部陸海新通道的“朋友圈”擴大至“13+1”個省區市,也意味著通道的合作共建之路越來越寬。

在共建中,多方實現了共贏。貴州的輪胎、磷肥、老干媽醬和茶葉等貨物搭乘西部陸海新通道出海;青海借助通道,將當地公司的鹽湖產品出口至東盟各國;甘肅則把PVC顆粒通過西部陸海新通道運至泰國……

“今年以來,西部陸海新通道的貨物種類明顯增多。”市政府口岸物流辦相關負責人透露,2017年班列剛開通時,貨源種類僅有80余種,去年種類擴至200余種,今年已達到300多種。

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開放口岸運行效能日益改善

讓大通道暢起來、活起來、亮起來。依托大通道,重慶圍繞改善通關環境,提升貿易自由化便利化水平核心目標,推動口岸體系完善、通關服務改進、通關時間縮短,保證了人員、商品的“快進快出”“大進大出”。

首先,據重慶市政府口岸物流辦相關負責人介紹,目前重慶口岸體系日趨完善。2019年3月獲批設立首次進口藥品和生物制品口岸,形成了4個國家開放口岸、3個原二類口岸、8個保稅功能區的口岸體系,擁有進口汽車整車、肉類、水果、冰鮮水產品、食用水生動物、糧食、活牛、藥品、毛坯鉆石等9類別進口特殊商品指定口岸,功能覆蓋港口、鐵路、機場、公路等主要交通樞紐和全市開放發展主要區域。 

其次,口岸服務持續優化。出臺提升口岸服務系列政策,降低集裝箱合規成本,實行口岸物流“并聯作業”“限時作業”,深化7×24小時通關保障措施,“查檢合一”加快落實,通關便利化程度進一步提升。

三是監管方式更加便捷。 深化國際貿易“單一窗口”建設并實現關區全覆蓋,在國內率先實現“單一窗口”在線收付匯,與新加坡國際合作積極推進。啟動智慧口岸建設,加速水運口岸、航空口岸、鐵路口岸和公路物流基地(公路口岸)通關智能化。

上游新聞·重慶晨報記者 韓政

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