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TNGA:豐田在華事業的加速鍵
11-26 11:45:35 來源:上游新聞·重慶晚報

11月22日,廣州車展正式開門迎客,豐田為中國消費者帶來了全新中型SUV——威蘭達。

這是繼凱美瑞、C-HR/奕澤、亞洲龍、卡羅拉/雷凌、RAV4榮放等訂單如“漫天雪花飛舞”的車型后,豐田再度呈現隸屬于TNGA陣營的誠意佳作。由此,繼承了漢蘭達品質基因的威蘭達,不僅讓豐田TNGA的陣容更加強大豐滿,對于消費者而言,也多了一個強悍可靠的優選之項。

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“后驅SUV”的魅力

今年的廣州車展,上市或首發的新車數以百計,但要問誰最受到熱捧,威蘭達絕對排名頭部。自媒體日亮相以來,威蘭達最不缺的就是人氣,里三層外三層的人流,以至于讓媒體想找一個合適的機位拍攝,都需要見縫插針。

延續了漢蘭達的高級車DNA,威蘭達更有所突破。基于TNGA-K高端平臺開發,威蘭達搭載兩種TNGA動力總成、三大全新四驅系統。其中,2.5L雙擎混合動力系豐田SUV車型首次搭載,熱效率達到41%,而超高熱效率最直接的優勢就是低油耗,其百公里綜合油耗可以低至4.6L,加滿一箱油,可以跑1000多公里!

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超控感受上,威蘭達雙擎搭載同級獨有的電子四驅系統(New E-Four),前后軸配備三電機,前后軸驅動力可實現100:0-20:80大范圍調節,直接帶來前置后驅車的超控體驗,相當于是一輛“后驅SUV”,其性能與操控樂趣不言而喻。

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威蘭達2.0L車型同樣實力不俗。在模擬10速CVT變速箱(WCVT)的加持下,同級獨有的DTV動態扭矩矢量控制四驅系統,可實現靈活過彎、迅速脫困、高速省油等優勢。此外,DTC動態扭矩控制四驅系統可帶來前后輪扭矩100:0-50:50的調節,非鋪裝路面下,依然具備強健行駛性能。

值得一提的是,威蘭達搭載豐田最新一代 Toyota Safety Sense智行安全系統,自動駕駛達到準L2級。

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數據顯示,今年1-10月份,國內SUV車型占整體乘用車銷量的43.9%,這不啻為SUV的黃金時代。可以想象,和漢蘭達組成“蘭達兄弟”、戰力十足的威蘭達,必將為豐田在中國車市進一步開疆拓土。

TNGA憑什么堪稱“現象級”

曾幾何時,豐田品牌在中國人心目中的總體印象是四平八穩,恪守中庸之道。但即便是穩坐行業頭把交椅,豐田還是用TNGA自己革了自己的命,自此之后,畫風突變。

與目前諸多廠家熱衷的模塊化平臺不同,TNGA涵蓋了更多更廣的內容,包括汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值,就造車理念而言,這無疑是豐田的創舉。“客戶第一”的初衷決定了TNGA就是要站在用戶的視角,以用戶的直觀感受為依據,打造令駕駛者和乘員都能夠感到安全、安心的車輛,最終讓用戶感受駕駛樂趣并喜愛上駕駛。

由此,我們看到了豐田車型更為前衛個性、大膽激進的設計。從很多購買TNGA的用戶反饋來看,他們都有一種“見到TNGA車型就想上車試一把”的沖動。

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外型是表面功夫,駕駛感受才是硬核。TNGA通過數百種零部件的改進提升,將發動機艙等關鍵部件下調,讓低重心成為TNGA車型的標配。這樣的操作,不僅能讓整車擁有概念車般的科幻造型,更低的重心也讓駕駛有了更為高級的質感。

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發動機作為汽車的心臟,TNGA在這一塊更是不斷挑戰極限。TNGA架構下最新研發的Dynamic Force Engine系列發動機,通過優化沖程、更換電控進氣門正時機構、增大氣門夾角等一系列改進,最高熱效率達到41%,一舉打破動力和油耗不可兼得的“二律背反”。

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管中窺豹,可見一斑。TNGA的魅力何至于此?用車主的話來說就是,“開TNGA的車,真的容易上癮”。

目前,TNGA車型在豐田中國市場車型總銷量的占比早已突破半壁江山,這距豐田在華投入TNGA車型不到兩年時間,如此現象級的表現,讓我們有理由相信,隨著市場對于TNGA理解不斷加深以及TNGA車型陣容的不斷擴充,TNGA勢必將取得更大成就。

最后說說

不管是凱美瑞、奕澤,還是雷凌、榮放,每一款TNGA車型在各自的細分市場都以極快的速度成為明星,這在汽車史上絕無僅有!而隨著威蘭達的加入,豐田在華的TNGA產品矩陣當前已經覆蓋了緊湊級、中級轎車以及小、中型SUV細分市場,豐田進入全面TNGA時代,指日可待!

在筆者看來,中國車市總體增長雖然放緩,但事實證明,銷量全線飄紅的TNGA車型,無疑更懂中國消費者的需求,存量競爭下,TNGA就是那把豐田快速搶占市場份額的鑰匙,幫助豐田再度騰飛,摁下了加速鍵。

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