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降字當頭 明年汽車銷量或落至2250萬輛
11-27 22:28:37 來源:汽車之家

車市不景氣,2019年汽車增速放緩已成定局。那么,明年市場將如何表現?日前,中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在中國汽車流通行業年會上表示,明年車市至少還會出現10%的負增長,樂觀估計能夠達到2250萬輛。

也有專家認為,明年汽車市場走勢還充滿不確定性。一方面,從2018年下半年開始,市場的動蕩和變化已經超過很多人的預期,某些專家預測屢屢失誤;另一方面,明年是否會有實質性政策支持和引導汽車市場消費,現在還不可知。

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『別克昂科旗亮相2019廣州車展』

雖然市場變化波云詭譎,不過對車市而言,未來有兩個方面共識:其一、“價格戰”不會再持續;其二、新能源車長遠來看還將增長。上汽通用汽車總經理王永清表示,在車市高速增長的時候,企業寄希望于“價格戰”搶奪市場份額,但是車市負增長之時,“價格戰”毫無意義。如今,汽車品牌集中度越來越高,用戶對品牌的忠誠度也越來越高,車市已經進入“持久戰”的階段,企業需要尋求長期穩定的發展和體系化支撐力量,而不再是局限于“價格戰”。

新能源汽車方面,雖然自7月份以來銷量4連跌,但是車企電動化的決心絲毫不減。統計數據顯示,今年廣州車展展出的1050輛車中,新能源展車數量為182輛,占比接近17%,較去年提升3個百分點。除了國內、德系、韓系、美系車企之外,此前一直不愿“觸電”的日系車企,都展現出追趕市場風口的雄心,比如一汽豐田奕澤EV、雷克薩斯首款純電動車型UXEV等。王永清認為,雖然電動車面臨諸多問題,短期內走入家庭的難度依然很大,但在“雙積分”政策推動之下,長期發展的趨勢已經不可逆轉。

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『雷克薩斯UX新能源』

與郎學紅觀點有差異,全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹則持相對樂觀的態度,他認為,隨著國家減稅降費效應逐步顯現,明年市場會有所好轉,全年汽車銷量將增長1%。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青則預測,2020年市場降幅將明顯收窄,樂觀情境下有望實現正增長。郎學紅指出,根據美德日韓汽車市場周期性調整的規律,通常從衰退到復蘇需要3-5年,從中長期看我國汽車市場距離頂部還有很大發展空間。

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