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對話蔚來總裁秦力洪:搞定了重慶,國內90%的城市服務都不在話下
10-04 21:31:16 來源:上游新聞·重慶商報

2018年8月19日,造車新勢力的頭部企業蔚來在重慶的第一個家——蔚來中心 | 重慶新光里體驗店正式開門迎客。一年后的今天,蔚來已經告別新光里,在重慶最新的熱門打卡地來福士廣場開啟了一場更長更遠的新征程。10月4日,“蔚來中心 | 重慶朝天門”正式開啟大幕,吹響了其在重慶新一輪“卡位戰”的號角。這也是蔚來布局的第21家蔚來中心(NIO House)。

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一杯特飲 開啟蔚來重慶的新征程

熟悉蔚來的用戶都知道,每個城市的蔚來中心都有其獨家特飲。而重慶蔚來中心的特飲,則綜合了極具山城特色永川秀芽、奉節血橙,及花椒金酒,打造專屬重慶的城市特飲,而這款特飲還有一個“很重慶”的名字“朝天門”。

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伴隨蔚來聯合創始人、總裁秦力洪現場揭曉的這款特飲,蔚來在重慶的新征程正式在重慶新晉“城市地標”朝天門來福士廣場“揚帆”。

“有了這家朝天門店,我心里才真正覺得蔚來在重慶‘安家’了。”秦力洪稱,兩江交匯處的朝天門,見證了重慶這座城市的成長,因此重慶蔚來中心選址于此。未來來重慶不止看到朝天門,還能看到蔚來的logo。

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秦力洪介紹,隨著這家蔚來中心對外開放,蔚來在全國32座城市布局的銷售網點達到44家,也是第21家蔚來中心。除此之外,蔚來還在全國布局有NIO Space、蔚來交付中心、蔚來服務中心、蔚來授權服務中心等。

“如果說NIO House 是航母,今年6月開始布局的NIO Space就是驅逐艦,其面積約80-90平方米,目前已打造了23家,今年年內將達到100家。” 秦力洪稱。

秦力洪稱,重慶蔚來中心的設立,可讓重慶乃至周邊區域的用戶更立體地體驗品牌。據悉,蔚來今年在重慶的銷量目標是500臺。 

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一項計劃 為二手電動車保值率“兜底”

眾所周知,從第一輛蔚來汽車交付時,蔚來針對所有蔚來用戶推出終身免費質保服務。

今年8月,蔚來宣布購買蔚來ES8和ES6的首任車主,在享受終身免費質保基礎上,可再享終身免費換電服務。

今年9月,蔚來還推出了煥新升級計劃。秦力洪稱,從去年6月開始,蔚來已經歷了20多次軟件迭代,實現60多項新功能,提升修復了300多項軟件體驗。

而蔚來還放了一個更大的“后招”!

前不久,《2019中國汽車保值率報告》顯示,近三年主流新能源汽車平均保值率僅為32.31%,大大低于傳統燃油車。75%以上的二手車商幾乎不收購新能源車。

對此,秦力洪還透露,蔚來將在今年年底推出其官方二手車認證平臺。“至少蔚來二手車的殘值,要相當于同級別的豪華燃油車的水平,如果達不到,蔚來將出錢‘兜底’。”

至此,蔚來用戶服務的全貌將全面呈現。

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一次布局 “叫板”特斯拉等高端電動車

重慶作為汽車重鎮,也吸引了眾多造車新勢力來此安營扎寨。

僅是新光天地特斯拉重慶首家直營店附近,理想汽車、小鵬汽車均在加緊布局。在汽博中心,威馬、拜騰等也紛紛搶灘。

重慶之于蔚來處于什么地位?蔚來將如何與這些造車新勢力展開角逐?秦力洪表示,重慶對于蔚來是極其重要的戰略支點。

在他看來,重慶是非常考驗電動車和服務能力的一個城市,地域大、地理復雜,對于服務的布局、調度、效率都提出了極大的挑戰。“可以說,重慶是國內挑戰系數最高的城市,如果我們能搞定重慶,國內90%的城市服務都不在話下,因此重慶是我們‘打板’的城市,我們很多功能都將在重慶優先布局。”

同時,秦力洪表示,多個品牌的“百花齊放”,將加速電動車發展的趨勢。但一直以來,蔚來的競爭對手從來不是小鵬、威馬,而是特斯拉等高端品牌,蔚來用戶也多是奔馳、寶馬、保時捷等品牌車主轉化而來。

 

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【上游對話】

上游新聞·重慶商報記者:前段時間,蔚來汽車公布的二季度財務指標報告是不太理想的,蔚來汽車的日子會不會越來越難過?

秦力洪:坦白說,二季報的確有不少讓人擔心的地方。盡管2019年的整體汽車市場的相對頹靡,而蔚來汽車在9月份的交付量(未經第三方審計)是2019臺,這達到了蔚來汽車單月的最高交付量。在市場環境下,單個品牌依然取得了增長的成績,實屬不易。產品好了,加上完善的服務體系,蔚來汽車的財務指標轉好只是時間問題。

上游新聞·重慶商報記者:從整車交付到售后服務,蔚來花費特別大,究竟值不值?未來是否持續保持“燒錢”模式?

秦力洪:作為一個新品牌,培育市場,這些錢是該花的。汽車是需要大投入的行業,一個汽車有30多個子系統,蔚來一直堅持正向研發。哪怕蔚來在重慶只有一個用戶,那么要讓其體會到原汁原味的蔚來標準的服務,包括交付、上牌、充換電、售后保養等,至少需設立8-9人的團隊。

不過,這只是一個階段,是前期鋪設基礎設施、網絡布局的階段,并不會一直“燒錢”下去。先有車還是先賣車,就相當于先有雞還是先有蛋,我們蔚來選擇了服務先行。

上游新聞·重慶商報記者 嚴薇

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